CCJ, Bestpass ortaklığıyla Çarşamba günü Ticari Araç Güvenliği İttifakı (CVSA) yol kenarı inceleme uzmanı Jeremy Disbrow'un katıldığı bir saatlik bir web seminerine ev sahipliği yaptı. Disbrow'un 25 yıllık deneyimi ticari motorlu taşıt güvenliği, yaptırım, sosyal yardım ve eğitim üzerine odaklanmıştır ve Çarşamba günkü 60-dakikalık web seminerinde Disbrow, kamyon taşımacılığı topluluğunun üyelerinden gelen yaklaşık 300 soruyu yanıtlayarak ticari bir taşıtın geçişine yönelik rehberli bir yaklaşım sağlamıştır. yol kenarı denetimi.
Webinar'ı kaçırdıysanız ama yine de öğrenmek istiyorsanız buraya tıklayarak kaydolabilir ve etkinliğin kaydını alabilirsiniz.
CVSA'nın Kuzey Amerika Yol Kenarı Denetim Ordusu 14-16 Mayıs ayında düzenlenecek. Bu yılki etkinlik, hava sistemlerindeki traktör koruma kontrolleri ile alkol ve kontrole tabi maddelerin bulundurulmasına odaklanıyor, ancak müfettişler aynı zamanda fren ve lastik aşınma sorunları ve hizmet saatleri gibi yaygın ihlallere de dikkat edecek.
Disbrow, "Yani her yıl, her yıl ışıklar listenin başında yer alıyor gibi görünüyor" dedi. "Düşük sarkan bir meyve. Genellikle yolculuk öncesi incelemede bulunması gereken bir şeydir. Işıkların nakliye sırasında sönebileceğini biliyorum, ancak genellikle siz ayrılırken muhtemelen söner. O yüzden arabadan çıkın sadece , etrafta dolaşın, ışıklar, lastikler gibi bariz öğelerle ilgilenin, bunlar her zaman listenin başında yer alır, sanırım 2023'te ülke çapında yaklaşık 300000 ihlaldeyiz. Sadece Roadcheck'te değil, yıl boyunca ve bir numaralı ihlal aydınlatmadır, dolayısıyla bu kesinlikle çok yaygın bir sorundur."
"Elbette (tüm ışıklar) önemlidir; gerekli tüm ışıklar önemlidir, ancak hiç şüphe yok ki aracın en arkasındaki arka ışıklar sizi kesinlikle hizmet dışı bırakacaktır. Yani fren lambaları, sinyal lambaları, bunlar gidiyor." Ve tabii ki farlar da çalışmıyorsa bu seni de hizmet dışı bırakacaktır."