IIHS Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü anlamına gelir. IIHS araştırma raporlarına göre, ciddi otomobil kazalarının yarısı geceleri meydana gelir ve bunların dörtte biri yansız yollarda meydana gelir. Kötü gece görünürlüğü, yorgunluk sürüşü ve diğer faktörlerin hepsi kazaların nedenleridir. Farlar iyi aydınlatma sağlayamazsa, kaza olasılığı artacaktır.
IIHS Aydınlatma aşağıdaki yönleri içerir:
1. Yüksek ve düşük kiriş aydınlatmasının parlaklığı ve kapsamı dahil olmak üzere farklı yol koşulları altında araç farlarının aydınlatma etkisini değerlendiren gece aydınlatması. Test ayrıca, aracın farklı hızlarda aydınlatma etkisinin yanı sıra çeşitli yol eğrileri ve iniş ve çıkışlar altındaki performansını da içerir.
2. Acil sürücülerin acil fren durumlarında zamanında fark edebilmesini ve yanıt verebilmesini sağlamak için aracın fren lambalarının parlaklığını ve reaksiyon hızını değerlendiren fren lambaları.
3. Geceleri araba kullanırken yol kenarlarının ve engellerin görünürlüğünü artırmak için aracın etkili bir eğri aydınlatma sistemi ile donatılıp donatmadığını değerlendiren eğri aydınlatması.
4. Otomatik yüksek ve düşük ışın değiştirme sistemi, aracın yüksek ve düşük kirişler arasında otomatik olarak geçiş yapan bir sistemle donatılıp donatmadığını ve geceleri sürüş sırasında etkisini test edip etmediğini değerlendirir. Ulusal standarttan farklı olarak, tüm araçta standartları karşılayan farlar kurulduktan sonra Çin'in CNCAP ve Avrupa'nın encapının statik testleri, kurulum pozisyonu ve karartma doğruluğu gibi faktörler nedeniyle aydınlatma etkilerindeki sapmalara neden olacaktır.
Gerçek kullanımda, araç hareket halindedir. Yol yüzeyi, hava ve araç duruşunun etkisi nedeniyle, farların gerçek aydınlatma etkisinin iyi yansıtılması zordur. IIHS, karayolu trafiği güvenliğini artırmak ve kurumsal teknolojik ilerlemeyi teşvik etmek için, mevcut düzenleyici standartların üstünde farların genel performansı hakkında daha nesnel ve gerçek testler ve değerlendirmeler yapmanın gerektiğine inanmaktadır. Bu nedenle, ABD'nin Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) Ağustos 2015'te otomobil farları için değerlendirme prosedürlerini yayınlamıştır. Fark, IIHS'nin dinamik bir test yöntemi kullanmasıdır. Araç süspansiyon farklılıklarının etkisini ortadan kaldırmak ve farklı ortamlarda, farklı yerlerde ve diğer tesislerde test sonuçlarının tekrarlanabilirliğini sağlamak için bu yöntem, işleme sonrası araç eğim açılarındaki değişikliklerin neden olduğu veri sapmasını işler ve düzeltir. 2016'dan bugüne, IIHS düzinelerce modelin değerlendirilmesini tamamladı. Test sonuçlarından yola çıkarak, mükemmellik oranı her yıl arttı, bu da değerlendirme mekanizmasının otomobil farlarının performansının iyileştirilmesinde olumlu bir rol oynadığını gösterdi.